Una sociedad cada vez más sostenible, con una estrecha interdependencia entre el hombre y el medioambiente y un nuevo enfoque del futuro.
Para lograr este objetivo, debemos trabajar para que la transición hacia este tipo de desarrollo sea real y concreta.
Un compromiso que también implica movilidad y que necesariamente debe orientar sus esfuerzos y energías en esta dirección.
El Proyecto LiBER, cofinanciado en el ámbito del POR – FESR 2014 – 2020 de la Región Emilia-Romagna, y que agrupa a la Universidad de Bolonia, diferentes laboratorios de investigación industrial y algunas empresas regionales que operan en el sector del desarrollo de producto/proceso y en el uso de conjuntos de baterías para diversas aplicaciones, tiene como finalidad principal justamente el desarrollo sostenible de la sociedad.
LiBER aspira, de hecho, a la realización de sistemas tecnológicos dotados de conjuntos de baterías (battery pack o BP) constituidos por un número significativo de celdas cilíndricas (decenas de miles) a partir de módulos básicos, producidos con un proceso automatizado y cualificado, para la automoción y el movimiento industrial en Emilia-Romagna, capaz de alimentar innumerables ámbitos de aplicación.
Se trata de una estación robotizada (3 robots: cartesiano, robot delta y robot antropomorfo) para la construcción de conjuntos de baterías, que comienza con el proceso de ensamblaje de módulos básicos (brick) producidos con un proceso automatizado y cualificado.
Flexibilidad, enfoque modular, rentabilidad, seguridad, capacidad de diagnóstico local y remoto, facilidad de integración y de recuperación y reutilización al final de su vida útil son las principales características de esta solución. Características que, hasta la fecha, no se podían obtener con las soluciones disponibles en el mercado.
El enfoque modular, posible gracias a la línea de pallets libres, garantiza una mayor productividad, mientras que la programación de islas de trabajo controladas por robot antropomorfo permiten una integración sencilla en espacios reducidos y una manipulación precisa y versátil.
El brick ensamblado es personalizable para poder adaptarse a diferentes geometrías de conjunto y, por tanto, para su instalación en diferentes aplicaciones móviles. Por ejemplo, vehículos comerciales, autobuses, maquinaria agrícola o vehículos de construcción. El brick también se puede instalar en aplicaciones estacionarias como sistemas de almacenamiento combinados con fuentes renovables y UPS.
La solución LiBER garantiza un control avanzado: de hecho, es posible controlar la temperatura de cada celda (a diferencia de los conjuntos de baterías tradicionales donde se toma la temperatura en zonas o líquido refrigerante).
Esta solución determina un aumento considerable del nivel de seguridad activa del conjunto en comparación con las soluciones del mercado. Además, los datos recogidos, cruzados con el tiempo de descarga y combinados con el estilo de conducción, permitirán disponer de una información considerable, con el fin de optimizar la gestión de la propia batería durante toda su vida.
El control avanzado y el diseño pensado para agilizar el desemsamblaje permitirán aprovechar la batería en aplicaciones de «segunda vida» una vez terminado el uso de la batería en la aplicación nativa.
LiBER desarrollará todo el proceso con el fin de aportar soluciones contrastadas y con un alto nivel de desarrollo y cualificación, así como agilizar la fase de industrialización y la introducción segura en el mercado.
Esto dotará al sector de la automoción regional de soluciones innovadoras de producto de conjunto de batería completo que actualmente no están presentes en el ámbito productivo regional, pero que ofrecerá también a nuevas realidades industriales (coches/motos híbridas y eléctricas y vehículos de trabajo eléctricos) soluciones avanzadas de producto y proceso para BP.
Además, ASI S.N.C., System Integrator y el cliente Te.Co. que estudia soluciones específicas seleccionando los componentes más adecuados a los requisitos, ha realizado el estudio y se encargará de la construcción de la isla robotizada.
La máquina formará parte de un proyecto mucho más complejo, en el que una parte activa se convierte además en una nueva realidad empresarial derivada de la universidad, relacionada con el transporte público sostenible y se expondrá en la propia universidad.
El Proyecto LiBER se ha llevado a cabo con la colaboración de dos socios de Te.Co. muy importantes que han suministrado los componentes necesarios para el desarrollo: Datalogic e Rockwell Automation.
Componentes de Datalogic para equipar el sistema:
- lector MATRIX220 7 mm el robot retira la batería de la caja y la presenta al lector y empieza a girarla hasta que se lee el código
- Taskbook 10″, HMI de la máquina, panel del operador, útil también para las actividades remotas gracias a la versatilidad de uso como tablet
Componentes de Rockwell Automation
- PLC y accionamientos
Este proyecto se inició en 2017 en los laboratorios de la Universidad de Bolonia y fue patentado al año siguiente.
En 2020, a pesar de la pandemia y las dificultades relacionadas, LiBER realizó los primeros prototipos que se probaron.
En este 2021, el foco está en cambio en la fase industrial y la creación de empresas emergentes para realizar líneas de producción de baterías localizadas, es decir, instaladas directamente dentro de las empresas que las utilizarán, pero que dependerán todas de la línea piloto gestionada y controlada por UNIBO.
